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为什么物流会选择新能源车?降低成本是关键!

2021-12-20

 新能源物流车快速发展

随着新能源物流的推广,目前市场上燃油物流车存量不下千万辆,目前业界预测新能源物流车替代空间将达到上百万辆左右,在电商与快递业的联动作用下,物流产业呈现高度发展态势,同时在新经济常态下,物流产业又势必面临绿色转型,这是因为新能源物流车率先站上了风口,变成整个行业绿色升级的先锋军,加上政策的支持,新能源物流车的替代速度只会越来越快。

不妨了解一下

性价比极高的新能源微面——比亚迪V3

用车成本低至0.09元/公里

粤B牌不限行,节能环保、省钱舒适……

伴随着物流领域的崛起,有一定货运能力的微面车型似乎越来越被消费者所认可。无论是在熙熙攘攘的农贸市场,还是在车水马龙飞驰的道路上,都能看见越来越多的新能源物流车在城市的每个角落自由穿梭

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无论是社区的配送人员、货运平台的一线工作者;在深圳这种限牌限行的城市道路上,目前对新能源物流车的接受度是越来越高了。比亚迪V3——一款性价比极高的新能源微面近年来无论是在车型的外观、内饰、产品品质都得到了突飞猛进的进步。全球首个搭载刀片电池的商用车

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此前,比亚迪已经向全国媒体展示过刀片电池穿插的安全性问题,刀片电池在穿插电池实验中并未出现任何起火、爆炸现象,温度仅30-60℃。足以见得比亚迪刀片电池的核心技术就是为了安全,也在一定程度上稳住了消费者担心新能源汽车“自燃”的问题

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侧面玻璃窗则是采用了封闭式的设计,可以避免易燃货物在强烈的太阳光与玻璃聚焦折射反光而产生的安全隐患问题,并且车身两侧都可以有侧滑门,在宽窄的小巷拿取货物就显得更加游刃有余

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比亚迪V3在主驾驶后方选装一块半透明的小窗,方便驾驶者查看车内的货物状况,非常的细节、人性化的一个设计

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整体车身尺寸是4490*1610*1900mm,货厢容积可达5.2m³,车厢载货能力基本可以满足绝大多数用户对于日常使用的需求

比亚迪在后厢底材质用料上,它是采用了铝合金的材质。可以增加车厢内的货物与地板之间的摩擦力,从而使车厢内部的货物更加的稳固,也能提高抗撞击的强度

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另外比亚迪V3的电池容量为47.5kWh,NEDC续航里程为330km,搭载的是永磁同步电机,最大功率可达75kW,最大扭矩220N·m,最大车速为90km/h,最大爬坡度为20°

配备了液压制动系统、BS/EBD、倒车雷达等多种安全智能化车辆配置,以确保车辆在行驶途中的安全


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