货拉拉中面司机月入4万元？跟拍一天后，我信服了……

货拉拉司机月入20000元是什么段位？天花板、王者？在曾师傅眼里，月入2万元是很久以前的事情了，如今他跑货拉拉月入40000元不是难事。当被问成功经验时，略显腼腆的他谦逊地回答“山外有山，人外有人”。

月入2万元的文章都引起行业争议，月入40000元也让见多识广的电车资源#司机有话说#栏目组觉得难以置信。于是，为了一探究竟，验证曾师傅是否夸海口，就有了此次跟车的行程。

全程跟拍：5单，流水1545元

本次跟车实测曾师傅是从深圳宝安区三围村开始的。出发地为深港驾校（三围训练场），目的地广州市天河区侨源大街，运费300元。

跟车客户是一名驾校教练，备注的货物清单“宠物狗柯基一只，有小笼子，一些衣物鞋子。”曾师傅驾驶开瑞优优走过一段崎岖不平的土路，如期到达客户制定的装货地点。停车，拉好手刹，跳下驾驶座，打开尾门和侧门，帮客户抬宠物狗铁笼子、装行李，曾师傅一波操作行云流水。

“来！来！来！辛苦了，喝瓶水。”客户热情地给曾师傅和跟拍团队派发饮料。曾师傅说，装货期间举手之劳的事情自己主动一点，不仅能节省时间，还能给客户留下好印象。遇上搬家有大件电器，并要求搬家的客户，则按行规收取搬家费。

不到两个小时的功夫，曾师傅到达目的地，顺利完成跨市第一单。当天剩下的4单都是在广州天河区、白云区、南沙区抢的。14:20，白云区京宇综合楼—珠海凤凰山风景旅游区（373元）；17:37，白云区天健广场某装饰材料商行—南沙区泰来酒店（202元）；20：57，南沙区大涌村涌岭路某电子公司—深圳龙岗银龙工业科技园（292元）。

此次跟拍于23：30左右结束。曾师傅给我们展示了货拉拉APP界面，并如数念出跑单数量和收入数据。“今天完成了5单，进账1545元。”曾师傅说，截至11月19日，共完成91单，总收入20725.7元。

分享：从苦干到巧干，不变的平常心

从上午10点跟车到晚上23点30分，13个半小时，一直在路上。“每天都这样跑车，会不会觉得很辛苦？”曾师傅依旧满脸笑容，他说“习惯了就好，都是很平常的一天。”

此次跟车验证了曾师傅跑车轻松月入3-4万元的可能性。在充电、吃饭的时候，我们的交流重点围绕他的“成功秘诀”展开。

“没有捷径可走，所谓的经验都是大家耳朵听起茧子的大道理。比如，要吃得了苦，时刻保持奋斗状态。”回过头来看自己跑货拉拉的这两年，曾师傅总结了七字真言“苦干、巧干、平常心”。

展开来讲就是，刚入行的前半年，有单就抢，接单就跑，“反正要让自己和车转起来。”半年后，曾师傅进入了他口中的“巧干”阶段，即摸索出每天平台的派单规律，在正确的时间、正确的地点，抢最有含金量的单。

大道至简。所谓的成功学，都是“说起来简单，做起来难”的简单大道理。在多数人看来，“一看就会，一做就废”。只有真正做到了的人，才能体会到大道真的很简单的道理。

对于经验、道理大家一听就懂，而很少有人能做到“青出于蓝而胜于蓝”，曾师傅给出了自己的解释。“我觉得很多人学会了苦干，甚至进入蛮干状态，却止步于苦干向巧干转变这个阶段。主要是心态出了问题。”

像极了武侠小说里的习武之人得到秘笈。照着招式图谱依葫芦画瓢，勤学苦练，轻则武艺没有质的精进，重则走火入魔。原因是缺乏心法。

苦干是打基础，巧干是打通任督二脉，保持一颗平常心则是曾师傅的心法。这使得他在苦干阶段能在苦海中保持清醒，并摸索出抢单窍门；在月入突破40000元依然保持谦卑、主动热情、初心不改的深层次原因。

诗和远方：工作是为了更美好的生活

货拉拉司机只是谋生职业的一个选项，并非唯一选项。曾师傅对工作和生活都充满热忱。

曾师傅曾是和平年代最可爱的人。军旅生涯练就了他吃苦耐劳的品质、过硬的执行力和强烈的目标感、责任心。

他说跑货拉拉是为了给家人创造更美好的生活，但是二者分得清才能理得顺。即工作是工作，生活是生活。

“我每个月会休息4天，全心全意陪孩子。”曾师傅有个2岁的宝宝，他说工作的日子里，他全身心开车赚钱，经常回到家孩子已经睡了。孩子越来越懂事，越来越需要父母的陪伴。为了给孩子更多父爱，曾师傅说“除了每个月留出4天时间陪宝宝，现在我每天跑到晚上8点，如果够1000块钱就会停止接单，回家陪孩子。”

开货拉拉之余，曾师傅是一个向往诗和远方的90后，也曾梦想仗剑走天涯。他也在朋友圈里分享自己天南海北的旅游照片和记录自己幸福美好的生活。

“我是一名货拉拉司机，更是一个90后奶爸，我希望展现出年轻人的朝气、自信、开朗的一面。”曾师傅表示，行行有本难念的经，既然选择了就要静下心来做，不要因收入高低起伏影响心态。要多用行业的阳光面暗示自己，鼓励自己。每个职业有每个职业的风采，从业者要有健康积极的职业面貌。

职业没有高低贵贱之分，干一行爱一行，都是为了追求美好生活而一路向前。

跟车手记

总结曾师傅的“成功经验”，笔者感触最深的除了他口中提到的“苦干”“巧干”“平常心”外，最值得一提的是他的目标和方向清晰。

多数货拉拉司机将货送到目的地后，会就近找个充电桩补电、吃饭或小憩。曾师傅则是选择一处附近有某个产业集中的园区的充电站补电，等单的间隙和同行交流该时段哪类园区可能有单。总之，他更擅长根据自己的目标规划电量、路线。比如等单策略是：上午菜市场、下午建材市场、傍晚工业园区。

当天晚饭后，我们问曾师傅是否直接回深圳。他告诉我们的计划是去虎门的某几个他熟悉的市场等一个虎门回深圳的单。好运眷顾，直接接了一单南沙到龙岗的单。

机会是留给有准备的人，好运亦如此。

文章来源：电车资源  杨卫