真香实锤！宽体中面新标准 开瑞江豚EV更懂用户

长江之畔，江豚出没。“车宽路更宽”为主题的开瑞新能源科技体验日暨江豚上市发布会，6月6日在中国芜湖松鼠小镇举办，引领“宽体中面新标准”的江豚重磅上市，其以“宽体”“宽心”“宽裕”三大能力，为用户创富加成，为新能源物流行业树立了新标准。

创新江豚 打造宽体中面新标准

在“双碳”战略以及新能源物流用户痛点频发的背景下，江豚应运而生。其依靠奇瑞集团25年技术底蕴，基于奇瑞商用车二代平台打造，V字型正向研发，是目前国内最领先的第二代智慧物流车，能够为城配司机提供系统的智慧物流方案。江豚同时在行业标准、产品研发、模式创新上实现多点突破，打造“三宽”特征，为新能源物流车合规运力展示出了新标准。而高品质的江豚作为开瑞新能源行业首创开新工坊模式中的创富利器，更是将“以用户为中心 为用户谋福利”作为核心目标。

宽体 提出城配物流造车新标准

众所周知，城配物流车的载货空间、承载能力与用户的收入是成正比的。江豚作为国内最领先的第二代智慧物流车，一改一代新能源城配物流车的弊病，打造了最适配城配物流的“宽体”标准。

江豚拥有同级最宽1.76m 车身，整体空间大且布局方正。得益于优越的空间设计，江豚载货空间高达6.6m³，即使在载货空间等同的情况下，江豚可比竞品多放20箱啤酒。同时，宽体化的设计，也让车身趋向扁平化，车辆通过性得到提高，在通过地库或者穿街走巷时，车身优势使得用户驾驶更加游刃有余。而作为行业内唯一侧滑门超过1米的车型，江豚1.007m 侧滑门也为司机装卸货提供了更灵活的选择，当车辆满载或装满大件货物时，需要取出位于车厢前部货物的时候，不需要绕到后尾门去卸货，可以从侧滑门直接取出，装卸效率得以提升，意味着拥有更多跑单创收的时间。

       江豚货箱空间不仅“求大”，还增加了管理功能。8个货厢锚点，5个侧壁货架安装孔，可以安装拦网、放置隔板，将空间分割成多层次、立体空间，既将空间利用推到极致，也保护货物不受损坏。小设计大智慧，更能满足用户的多样化应用需求。

有大空间，必然配备强承载，这对“CP”是保障用户安全使用的坚实后盾。江豚采用满足IP67要求的笼形车身框架设计，同时装配同级最大尺寸的15寸轮毂 ，既保障了车辆的安全性，又提升了承载力。后桥采用上下冲焊式结构，桥管直径80*6mm，标配6片式板簧，使得承载安全系数高达1.3，可以强力抗扭曲与冲击，满足了车辆在不同道路的承载能力。这种行业最高阶配置，是江豚作为宽体中面新标准的底气。

宽心 硬核品质与驾驶舒适兼具 用车无忧

长期困扰城配物流车用户的续航短、充电慢、维修难、售后差等问题，江豚也带来了解决方案，让用户用车更“宽心”。

江豚品牌三电采用国轩/CATL电池、汇川/阳光电动力电控、汇川电机，这个黄金三角组合均为国内外一线品牌，如此高品质的配备，使得江豚CLTC工况续航高达285公里，能耗比竞品低10%。而江豚配置的PTC加热系统，可以在-20℃环境下正常充电，常温下快充30%-80%只需30分钟，不仅省钱，还让用户拥有了更多的赚钱时间。除续航过关外，车辆是否皮实耐用也是用户关心的重要问题。江豚历时3年，经过120万公里全路况测试，并且对高频使用的侧滑门进行了20万次开拉门试验，解决了用户最关心的侧滑门耐久性问题，刷新了应用新标准。

江豚在提供过硬品质的同时，更是把用车无忧、驾驶舒适放在了首位。600多家服务网点广泛布局，24小时客服随时待命，工时费终身66折优惠，以用户体验为核心,为用户提供可靠的售后技术支持和优惠折扣，消除用户的后顾之忧。

同时江豚配备了符合人体工学的座椅，前排高度1.038m，腿部空间1.013m，无论司机高矮胖瘦，都可以活动自如、乘坐舒适；并配置加热座椅，在寒冷的冬季也能让司机获得舒适的驾乘体验。更有倒车大屏影像和雷达双提醒，在狭窄巷子也能自由穿梭、掉头，预防事故发生。并且集成冰箱、电饭煲、多功能小饭桌、折叠床等9项精品功能件，覆盖餐饮、休息、充电、等多种需求，为用户打造移动的生活之“家”，让用户四处奔波的同时也能获得在家生活的便利。

宽裕 开新工坊赋能用户创富

当然，除有了江豚这款创富利器外，开瑞新能源还为助力用户创富打造了开新工坊。开瑞新能源是行业内第一个真正打通“人·车·货·钱”全生态价值链的企业，为用户提供购车、金融、汽车租赁、运力加持等服务，并首个提出并落实用户收入“180工程”的企业，以用户为本，全心全意帮助用户创富，在江豚以及开新工坊的助力下，用户的创富之路将更加宽阔。

总结

开瑞新能源此次推出的新品江豚，以创新技术刷新了行业标准，更加匹配新能源城配物流用户的全场景应用需求，必将是用户创富路上的得力助手，也将成为新能源物流车市场从小众市场迈向主流市场的里程碑，拭目以待吧！